Ｍａｒｙ’ｓ　メリーズ

Mary'sでは、国産・輸入車の新車・中古車販売および板金・塗装、修理やクラシックカーのレストアなどを行っています。
特に日産スカイライン【ケンメリ】大好きです。　

クランクが加工から上がってきてるので、組み付け準備です。ブロックはＵＤ純正のエンジンブルーで塗り、ボルト類も出来る限り新品交換の予定です。
二枚目画像は、メタルのクリアランス測定してる途中です。今回はメインジャーナルを研磨したせいか、若干きつめのクリアランスでしたので、きっちり慣らしをしていただきましょう（笑）

今日は久しぶりにケンメリ３台で夜の東名高速、海老名サービスエリアへ。ゴールデンウイークだけに高速は３車線とも車でいっぱい
たまに乗る高速は楽しいんですけどねぇ。。
帰り道の途中、一台が轢かれたてほやほやの猫？を軽く踏んづけてしまい、コンビニで軽く洗ってました　　
皆さん車間は広めにとって走りましょう

昨日は仲間と富士スピードウェイへ行ってきました。出発前は結構雨が降っていましたが、段々と小降りに・・、河口湖インターを過ぎるとお決まりの濃霧でした。到着する頃には雨も上がってくれたので良かったのですが、寒かったなぁ。。
知り合いが走るのを見て帰ったのですが、年々ショップ関連の出店も少なくなってきていて寂しい限りです
来年はＭａｒｙ’ｓでも一台走らせたいですね

今日は、雨がすごくて車を表に出せなかったので、これ幸いとハコスカのエンジンに取り掛かりました。クランクが内燃機屋さんへ加工に出ている間にヘッド周りの手直しをちょこちょことやってたのですが。。ポートはすでに手が入っていたのですが、気になる所をちょっと削って・・、なんてやってたら結構な量を削ってました。お陰でズボンと靴のすきまから足にちっく〜んと何度も刺さってました。
ついでにバルブも磨いてすり合わせに備えておきました。
エンジンルームの塗装も追加されたのですが、そうするとブレーキ関係や補記類の汚さが気になって・・・。ボンネットを開けて見える所は全部やるようですね

随分とご無沙汰してました、久しぶりの更新です。Ｍａｒｙ’ｓでは全ての作業を一人でやってますのでなかなか更新できません。オーナー様ごめんなさい
さてさてＺですが、前周りの部品をばらしてみました。程度が良いとはいえ、そこは既に３５年以上前の車。ボルトが折れる折れる折れて残ったボルトを取り除くのが大変そうですが、気にせずフェンダー、フードまでを外しておきました。全体としては腐りも少なくて良いボディーですねぇ。。今の所は・・。
ちょっと気分転換にキャブレターを外してフロートを開けて軽く清掃。そしたらエンジンかかって普通にアイドリングしだしました。持って来るときの苦労はなんだったんだろう・・。しまいには牽引して来たからなぁ・・。ねぇ今○君？（笑）

腰下までばらしてみました。全てのガスケットが入る場所に、液体ガスケットがこれでもか！って感じで塗ってありましたストレーナーの取り付け面、フロントカバーの取り付け面等々・・。ライン内にはみ出たシールが剥がれ落ちて、詰まった感じですね。。

エンジン降ろして開けてみたら・・・、中央のカムホルダーがまっぷたつだわ・・。内側の３つのホルダーががっちりとロック！そりゃ〜エンジン止まるよね・・。カムのノックピンも折れてますな。で、その原因は、と？・・いたいた。ブロックのオイル通路のオリフィスが詰まってら。何が詰まってるのかな？と、突っついてみたら、液体ガスケットだな、これ。。塗り過ぎには気をつけようってとこかな？

やっと時間が取れて、デフの続きが進められます。とりあえずノーマルな中身のクリアランス等を確認してから取り出して、ＮＥＷパーツと比べてみると・・、ピニオンギヤの大きさが随分小さくなりますな。かなりのローギヤ化ですのでこんな物かと・・。で、仮組みしてピニオンデプスの調整。二回目で設定値にビンゴ。後はバックラッシュを調整して歯当たりを確認して完成。
文章で書くと簡単だなぁ。。結構何度も脱着して大変なんですけどね
オイルを入れたら試乗してみよう

マツダ　プローシードの構造変更をしに、多摩陸運局まで行ってきました。車高を下げて、オーバーフェンダーを取り付けての変更です。コース手前でマフラーの音量測定をしてたら違う検査官がつかつかっと来て、「フィルム貼ってますね。」だって！よく見てるなぁ・・。先にライトとサイドスリップは合わせたのですが、ライトで落ちました　わざわざ先にテスターかけたのに・・。コース外で適当に調整してから違うコースで重さ、車幅高さ等の測定。ライトも再検査にて合格。車高の落とし方についてをあれこれ聞かれたけど、うまくかわして無事終了。久しぶりに多摩陸に行ったら３、４コースが工事中でえらく混んでてまいったまいった