Mary’s メリーズ

国産・輸入車の新車・中古車販売および板金・塗装、修理やクラシックカーのレストアなどを
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IAF2018 
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    富士スピードウェイショートコースにて開催されましたSCAJロードレース Historic japanese クラス

     

    旧コースの30度バンクの下で熱い戦いが繰り広げられました。

     

     

     

    レース形式なのでつい熱くなってしまうのは理解できますが熱くなりすぎないようにしましょうね。

     

     

     

     

     

     

     

    【2018.08.25 Saturday 15:30】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
    IAF富士ロードレース
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      2017_a2_poster_fin

       

       

       

      http://scaj.jp/dt_portfolio/2018-ikuras-amefes-road-race-%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%ae%e3%81%8a%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%9b/

       

      http://scaj.jp/

       

       

       

       

      【2018.08.18 Saturday 10:21】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
      お台場旧車天国2015
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        去年は準備時間も無かったので出展しませんでしたが今年は参加。

        前回は自分の車ともう一台のセダンR仕様を2台展示。

        今回はハードトップとセダンのR仕様を2台展示しました。

        天気も何とかもって入場待ちの長い列が出来ていたようです。



        部品も少し持って行って展示していましたので色々お問い合わせがありました。

        中でも以前、製作販売していたサイドブレーキワイヤーのお問い合わせが数件。

        以前に製作した物は既に完売してますので在庫はありませんがまた作ろうかと思ってます。

        ただ、以前お願いしていた製作所が廃業してしまってるので新たに探すようですが・・。

        皆様、気長にお待ちいただけると幸いです。




        下画像のGT380

        うちに手伝いに来てくれる腕利きのメカニックの所有ですが、2輪の展示でエントリーしてましたが何かトロフィーをもらってきたようです。

        改造されてしまうサンパチが多い中、オリジナルを保ちつつ乗ってます。

        改造車も嫌いではありませんが、これはこれでいいですね。



        旧車天国、来年はどこでやるんだろ?
         
        【2015.11.27 Friday 16:14】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
        ジャパン ヒーターコア修理
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          車検でお預かりのジャパン。

          点検していると室内で水漏れ発見。

          運転席へ乗り込んだ時に臭いでわかるのですが、覗き込んでみると



          ヒーターユニット内部からクーラントが垂れてきました。

          知恵の輪のようにユニットを引っ張り出して、分解すると、




          ヒーターコアタンクが腐食して漏れてるようです。



          水に沈めてエアで1キロ程かけてみると



          穴が開いてますね。

          ラジエター屋さんに取りに来てもらい、コア、タンク交換。3日程で返ってきました。



          うちではかなり前から色を塗らずに返してもらってますので塗装して組み込みです。



          ケースを洗浄したり、コアに断熱材を貼ったりで意外と時間がかかります。

          ヒーターバルブも在庫してましたので交換です。

          ホースも交換したいのですが純正はほぼ全滅ですね。

          この車両はまだ程度がよかったので流用できるところは交換して元のホースを組み込みました。

          ジャパンは前期と後期でホース形状や取り回しがずいぶん違うので流用ホースを探すのも大変そうです。


          この形状のヒーターコアのタンクは同形状の物がありましたが、他の車種では無かったりするようです。

          そのものずばりのタンクが無くても形等に拘らなければ修理、製作が可能です。

          近所のラジエター屋も数年前に廃業してしまったので今は違う所ですが、後継者不足は色々な業種で深刻ですね。

          どこもかなりの歳の親父ががんばってます。

          あと何年やってくれるんでしょうかねぇ。。


          当社でもスタッフ募集してますよ!

          板金・塗装・整備など、「全てやってみたい!」 て言う、ガッツある若い車好きな青年いませんか?(笑)




           
          【2015.09.20 Sunday 15:21】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
          が〜ん!!
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            とうとうRB用のFS5W71Cも製廃となってしまいました。

            ここ数年で結構な数をL型車に使いましたがこれで中古ベースになってしまいます。

            まだしばらくは部品関係の入手は大丈夫だと思いますが、既に無くなっているギア等もあったので中古71Cを搭載予定の方はオーバーホールしてから積む事をお勧めします。

            1年ほど前に50基以上日産にあった在庫がもう無くなってしまい打ち切りになったようですが、こんなに出る部品なら生産して欲しいものです。

            当社在庫もあと2基を残すのみですので、新品で搭載したい方はお早めに!!


             
            【2015.09.17 Thursday 14:24】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
            ケンメリクーラー
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              暑いですね。

              車にも人間にも辛い季節です。

              毎年この時期になるとお問い合わせ頂くのが、

              「クーラー付けたい!」

              なんですが、ケンメリ乗りの90%以上の方が

              「吊り下げは嫌! 純正吹き出し口から冷風が出てくんなきゃ嫌!」

              なんですよね。

              まぁ僕もそう思います。

              ケンメリは新車当時からクーラー装着を選択した車輛が多いようですので室内のユニット等が残っている車輌が多いです。

              切り替えのワイヤーとエバポレーターが残っている車はどうにかなります。

              たまにクーラーを選択してない車輛もありますので確認が必要です。

              その場合、スイッチやブロワーファン等も違います。


              最近作業した車輛は、数年前に直したけどまた効かなくなったようです。

              単純にガス漏れの様でしたが。。

              ガスも旧ガスは貴重品ですので漏れのないよう作業したいものです。

              コンプレッサーをリビルト品へ交換してエキパン・ドライヤー・高・低圧ホース製作交換です。

              コンプレッサーは付いていたのではなく在庫品をリビルトしておいたもので下取り交換です。

              ただ年式、型が違うものでしたのでブラケットやクランクプーリーまで一式交換になりました。




              このタイプのプーリーだとタイミングインジケーターがオルタ側へ付くタイプですね。







              結果、吹き出し温度で3,9度程度まで下がりました。

              条件次第で変わりますが、これ位まで冷えてれば十分かと。




              細かい写真は撮ってないのですが今回はアイドルアップ機能も付けたのでクーラースイッチオンでアイドリングが下がる事も無いので安心して乗れると思います。

              アイドルアップについては色々お問い合わせ頂きますが、インマニの種類やスロットルワイヤーの取り回しでも変わってきますのでその都度製作になります。

              また、エキスパンションバルブ等はそろそろ部品供給が怪しくなってきました。
              違うものを付ける事も出来ますが費用的には負担が大きくなって行くと思います。
              あと何台出来るかなぁ。。。

              それとクーラーを付けると水温が上がるようになるのでエンジン・ラジエター・ファン等の基本整備が十分されている事が必要です。



              作業中は電話に出れない事が多いのでお問い合わせはメールにてお願いします。
              mary@ksn.biglobe.ne.jp







               
              【2015.07.21 Tuesday 14:30】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
              クーラーホース製作
              0
                うちにしては珍しくL型エンジンではありませんがサニトラのクーラーのホースを製作しました。

                正確には加工かな。
                低圧のホースがエンジンを載せ換えた事により、今まで何とかかわしていたファンネルに激突でした。
                取り回しを変えたかったので色々試した結果、ひっくり返して片側の角度を変更し、ホースをちょっと短くすればよさそう。
                純正の低圧ホースの規格が市販品では無いようで、取引のある電装屋さんでもフィッテングを持ってませんでした。

                結局作った方が早いなと・・。
                在庫のフィッテイングを加工する事に。

                丸棒から削り出して、



                元々のが上の45度を下の90°へ変更。
                太さが違うのでタケノコ部分を切断して削り出した方を軽く圧入



                で、溶接して



                漏れのチェックをしてOKであれば加締めて、



                完成です。



                時間が許せばメッキをかけ直すんですが、そんな時間もないので錆止め程度にスプレーですかね。

                車体に付けた状態で写真撮ってなかった・・。

                R12用のフィッテングもずいぶん少なくなってきましたのでいつまで出来るか解りません。
                新規製作も可能ですが使える物は使いましょ。

                A型エンジン、20年振り位にさわりました。
                普段6気筒のL型ばかりなのでなんだか新鮮。
                「こんな小さいエンジンがいじると速いんだよなぁ」等と思いながらカム組んでました。
                L型もA型も少なくなってきましたので大事にしたいですね。
                 
                【2015.02.25 Wednesday 17:06】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
                今年こそ!
                0
                  2015年、明けて早くも半月経過・・。

                  今年こそ、まめに書こう。

                  そう心に決めました。

                  皆様、今年もよろしくお願いします。
                  【2015.01.15 Thursday 13:34】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
                  FS5W71C
                  0

                    今年に入ってからミッション交換が多いのですが、最近は71Cミッションを新品で投入する事が多くなりました。

                    と言うのも、71Cの中古ミッションの価格の高さと程度の悪さで結局フルオーバーホールしてからの搭載が続いたからなんですがね。

                    71Bのオーバーホールも部品の手配やら価格の問題で現実的で無くなってきてますので、新品入手が可能な71Cになってきました。

                    去年からミッションを10基位はオーバーホールもしくは交換してますが、その内の4基が71C新品製作でしたのでその数の多さがわかるかと・・。



                    元々使用していたミッションのベルハウジングを洗浄・加工して搭載です。

                    バックランプスイッチやスピードメーターのピ二オンギアなども新品です。




                    先日のお台場のイベントにも展示してみました。

                    シフトレバー・ノブ・フロアブーツなどもセットです。

                    ケンメリ・ジャパン・ローレルはミッションメンバーとプロペラシャフトの加工位で搭載可能です。

                    ハコスカはフロアの加工をするようなので考えてしまう人が多いようですね。


                    71Cも登場してから25年以上経ってるので、いつまで新品で買えるかわかりませんので考えている方はお早めに。。


                     
                    【2013.10.15 Tuesday 12:57】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(2) | - | - | - |
                    次は筑波だ
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                      http://www.ys-cup.com/toppage.html
                       
                      【2013.10.10 Thursday 13:47】 author : Mary's | 本日は・・ | comments(0) | - | - | - |
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